“电客车集电靴与接触轨关系良好，轮轨关系良好，车辆各部件运行参数正常！”5月12日，随着一声令人振奋的鸣笛声，锡澄S1线地铁列车缓缓驶出马镇站，开启了锡澄S1线正线首调段马镇站-堰桥站区间“首次热滑之旅”，经过紧张有序的测试，列车顺利完成首调段热滑试验，标志着锡澄S1线列车正式上线，距离通车试运行更近一步！
科学组织 精心调试
确保首调段热滑试验
热滑试验是供电系统中最重要的试验。通过热滑试验，将检验供电系统设备是否满足列车运行及各系统带电设备运行的需求，各项保护与运行方式配置是否合理，稳定性、可靠性能否满足设计要求，通信、机电设备在使用中各项功能是否满足设计要求，从而确认车辆与接触轨系统、车辆与轨道系统之间的配合是否具备列车开行条件。
在此次锡澄S1线首调段热滑试验中，列车从马镇站出发，一路向南行驶至堰桥站，单程3公里。试验列车分别以低、中、高三种运行时速往返试验，列车通过三种时速变换运行对各项设备指标循环检测。最终，电客车集电靴与接触轨运行状态良好，各项检测数据正常、性能良好，电客车运行平稳，符合设计要求和施工规范标准，首调段热滑试验顺利完成。
实时监控热滑试验情况
列车稳稳停靠车站站台
高效协作 勠力攻坚
以实举措助力工程建设
为保障列车顺利完成“热滑”试验，锡澄S1线各参建单位成立联合调度室，设置行车调度、电力调度、信号调度、安保调度等工作组，制定严格工作制度，编制了《联合调度轨行区管理细则》，形成工作组间“密切配合、分工明晰”工作面貌，助力锡澄S1线高标准建设。
在“冷热滑”试验前，锡澄S1线参建各方针对轨行区管理梳理出3条18项的管理及相关外部接口，以实举措保障锡澄S1线“冷热滑”的顺利进行。同时，锡澄S1线参建各方还对热滑条件进行了反复确认，对首调段安全、限界等条件和轨行区封闭情况进行严密的排查，确保人员及设备安全。
对轨行区拉网式检查
对轨行区线束等进行细致检查
锡铁小科普
看到这里一定有不少小伙伴对锡澄S1线完成首段“热滑”有了认知，也一定有不少小伙伴好奇与“热滑”相对的“冷滑”是什么。
“冷热滑”是电客车上线调试前最重要的一个环节，“冷热滑”是一种形象的说法，如果说“热滑”是列车通电后的第一次依靠列车自身动力行进，并开始相关试验工作，那么“冷滑”可以说是列车“迈上”轨道的第一步，它是指在接触轨不受电的情况下，通过工程车的牵引或推行，对接触轨进行动态试验检查。
冷滑期间瞭望监控
下阶段，锡澄S1线各参建单位将以首段热滑试验顺利完成为契机，不断加大攻坚力度，细排计划，全力推进锡澄S1线后续全线轨通、电通等，为助力锡澄一体化发展做出更大贡献。
信息来源：无锡地铁建设有限责任公司
作 者：沈渊、王启丞
